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105年鐵路特考今天登軍公教貸款率利最低銀行 場，2萬4000多人報名，是9年前恢復鐵路特考後，人數最少的一次，不到5年前的一半。
機車分期 此外，少子化也是台鐵認為報考人數減少原因之一，且新北市借錢管道 嘉義房貸利率比較 認為未來會愈來愈少。1050618斗六貸款部
台鐵感慨，早年大家都喜歡加班，因可多賺點錢，貼補家用，急用錢 免收費銀行貸款諮詢 >員林小額借款快速撥款 現在很多年輕同仁會說，寧願要休閒，不要加購置住宅貸款利息 班費，所以現在夜班幾乎都是年紀較大同仁，排班問題很頭大。
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根據台鐵統計，鐵路特考報名人數在民國97年達高峰後，雲林證件借款 銀行小額貸款 就逐年減少。
除了年輕人不愛輪班，台鐵的薪制也較難留住人。同樣是國家考試，台鐵的薪資比高普考差，以同樣是高考等級的高員級，及與普考同等級的員級相比，台鐵月薪都各少約新台幣2000元。
台鐵還需要小額信貸 公司貸款利率 說，每年也有不少報考者以鐵路特考為高普考的準備戰，常有人報到後上班不到台北工商融資 1個月，因考上高普考，立即辭職。
（屏東民間二胎去哪裡借錢 中央社記者汪淑芬台北18日電）今年鐵路特考報名人數創新低。台鐵人事部門分析，鐵路必須日夜輪班的工作型態，愈來愈多年輕人注重生活品質，不愛鐵飯高雄借錢急救網 碗。
台鐵人事部門分析，鐵路大部分工作，包括列車、車站及營業窗口，都要輪日夜班，夜班有津貼，但近幾年招考進來的年輕人，很多人都不想排夜班，都說寧願要生活品質。
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